UN VUELO FUERA DE SERIE

VOLAR EN UNA TORMENTA

   A todos los deportistas nos sucedió alguna vez, en que fuimos actores de un suceso destacado, por ejemplo el pezcador que sacó una pieza  de 6 Kg. o el corredor que logró una marca en tantos segundos. Como es una valla muy alta, el sujeto se empeña tenazmente, a veces por años,  en superarla y a veces no lo  consigue por más esfuerzo que haga.- 
  Yo diría que ningún  adeltadeltista, ha escapado a esta aventura , porque cada vuelo presenta el mismo desafío: superarse y como los vuelos son todos distintos, es muy  difícil repetirse el plato.-
Así es como el otro dia estando en Batuco, cede del Club Alas Delta de Chile , un viejo compañero de vuelos, PatricioNuñez,  recordó que él voló en medio de una tormenta.- Por supuesto , los ojos se abrieron de este porte.- Sabemos que muy pocos lo han hecho en el mundo y es porque cuando volamos por debajo de un cúmulo, te atrapa, te chupa, dentro de él hay un remolino espantoso de velocidades, hielo y turbulencia, que hacen pedazos el ala y quien por suerte escapa a ser atrapado, nunca más se acerca a tan peligrosa experiencia.-

   Como les decía, “El Pato” contó su experiencia con lujo de detalles como si hubiera sido ayer y los incrédulos lo taparon con “tallas”.- Cuento corto, superpicado, Pato me llamó pidiéndome que le diera fecha de tan inusual acontecimiento, que  había sido destacado en  1983 en la Revista Alas y yo mencionado en este mismo block.- Y de paso me dió , como se dice, de primera fuente, un minucioso detalle que lo que pasó en ese memorable vuelo.-

    Patricio Nuñez y Algo Isgut concurrieron  al Centro de vuelos de La Reina como en un día normal, nov.-Diciembre , ya que el cielo temprano estaba despejado.- Pato armó su ala y Aldo no pudo por haber olvidado las barbas (de su ala).-  Sin embargo al medio dia ya se habían formado algunos cúmulos, los que se fueron incrementando al entrar la tarde. Me contó que despegó desde la cumbre del Paidahue aproximadamente a las 15:30 y una hora después lo tomó una corriente ascendente que se lo llevó para arriba, inútiles fueron sus esfuerzos para bajar el ala porque lo mismo subía. Así las cosas se le cerraron las nubes por debajo y perdió de vista el despegue.- No obstante tenía visibilidad horizontal lo cual le permitía dirigir la nariz del ala hacia el valle. Por encima de él a su vez se formó una gruesa capa de nubes sobre el Cerro San Ramón , con cortinas de lluvia, granizo, truenos, relámpagos; lo alcanzó la lluvia y él en su altímetro “Tomen” leyó,  2900 mts de altura , no obstante siguió subiendo teniendo al frente y sobre el Cerro Manquehue, todo un  espectáculo de tormentas en desarrollo., con destellos como de soldadura al arco- Así se mantuvo en un vuelo en que  poco avanzaba, teniendo la cordillera a sus espaldas, vuelteó durante las 4:30hs. que duró el vuelo, la tormenta pasó y finalmente pudo orientarse logrando aterrizar en la cancha de fútbol a los pies del Paidahue.- Aldo fue testigo, desde que lo perdió de vista hasta las maniobras de aterrizaje.”Llegué absolutamente mojado a la cancha de futbol donde aterrizé”.-Como yo muy emocionado, lo miraba insistentemente,  me aseguró que ese dia el Aeropuerto AMB cerró por cumulos nimbus.- 

   El relato es fantástico, las emociones que vivió el Pato Nuñez, son muy intensas y ese lujo de detalles después de tantos años es porque ese  vuelo fué  inolvidable.

Los aladeltistas experimentamos esa mezcla de gusto y susto, como una droga, que nos atrae y apasiona.-

  

FLY INN IQUIQUE 2013

 1. Arturo García Aldunate              Moyes Super Xtralite 5

 2. Alejandro Aspee Domínguez      Combat L Sport

 3. Leonardo Briceño Ascencio        no voló

 4. Sergio Arrieta                              Moyes SX

 5. Marcel Didier                            Combat L GT

 6. Juan Carlos Sandoval                  Combat L GT

 7. José Vargas Jansen                       Combat L

 8. Michael Sammann                       Láminar

 9. Alberto Meriz Pohl                      Moyes L Speed RX

10. Rafael Souza Falkowsky            Moyes intermedia

11.Hernan Cortés                             Combat L

12. Gabriel Martin León (Fanta)       Láminar (c/a)

13. Diego Guridi                                Aeros Discus

14.  Max Erlwein                              Aeros Discus(c/a)

15. Juan Carlos Obrador                   Moyes l Sport (c/a)

16. Ruzlan Zavalen                            Geminis

17. Jorge Osmán Hales                      Wills wing Sport

18. Illich San Martín                          Combat L 09

19. Gaby Koning                               Aeros Discus (c/a)

20.Martin Buschmann                   Moyes L Speeed RX

21. Jerónimo Lavancy                       Combat L

Además estuvieron

22. José Tomás García                      Cut

23.Jean Pierre O?Haco                       Athos

24. Roberto Ulate                               Moyes  L Speed RX

25. Cristian Cid                                  Combat L

26. Fernando Estay                             Moyes RX

27. Oscar Pérez                                   Moyes L Speed S
28. Alberto Vargas Jansen                   Moyes XS               

39. Claudio Romo                               Moyes XS
30  Patricio Romo                               Moyes XL
31 Gerardo Rocha

FLY INN IQUIQUE 2013

   Nuevamente los alas delta de Chile y algunos extranjeros se hicieron  presentes en esta Ciudad como lo vienen haciendo desde 1982, salvo contadas excepciones como la del año pasado, ya sea en campeonatos con puntaje, ya sea para volar y compartir como en este caso donde pasan a llamarse Fly Inn.- Así fue, como capitaneados por  Marcel Didier y Juan Carlos Sandoval (Kankato), con el auspicio de Viento de Frente, pronto se invitó a los pilotos a participar  y se construyó un remolque para llevar las alas desde Santiago. Todo se desarrolló como estaba previsto y el día 26/10/2013 a las 12 se juntaron en el Aeropuerto Diego Aracena, (30 Km. al Sur de Iquique) los pilotos y el remolque con las  alas, para de inmediato trasladarse a Punta Patillos (40 Km más al Sur) en un bus de la Municipalidad . Armaron sus alas e inmediatamente fueron uno a uno despegando rumbo al norte.- Una parte llegó hasta Playa Brava en Iquique. .

   En la reunión nocturna del Hotel Fly Park fue  “el tema” los recientes vuelos que estaba haciendo  allí mismo  el austríaco, Thomas Weissemberger quien en dias anteriores partiera de Alto Hospicio hacia el Sur  y volviendose a Iquique (algo nunca vistohasta entonces, aunque Eric Hemstead lo había intentado antes) Tom con ala Moyes RX (s/a) sin antena ,. les contó, como lo había logrado y “por donde” ; de tal manera que al martes siguiente un “lotecito”  hicieron vuelos de prueba por la “ruta nueva”, ellos fueron Cristian, Jerónimo, Illich, Roberto, Jean Pierre, José y otros lo hicieron hasta el aeropuerto ida y vuelta,  los mejores tiempos de:  Hernán, Roberto e Illich. en ese orden.-

   Otros volaron desde Patillos al norte , aterrizaron en Chanavallita, que también tiene su buen restaurant.-

   Arturo, Pato Romo y Gabriel aterrizaron un dia en Playa Gaiquiqui.-

   El tiempo estuvo bueno y hubieron 2 dias no autorizados por la FACH, so pena de quedar “afeitados” por un F16. En los dias autorizados de  Patillos a Iquique (70Km.) llegaron muchos, , y los que no pudieron pasar Punta Gruesa así como los rescatados en el camino,  por el “bus escoba”, se reunieron en Los Verdes a degustar mariscos, pescados y otros ricos platos que “atenuaron la pena” de no llegar a Playa Brava, los mismos que luego de “rescatar” a los aterrizados en la Cancha El Golf , llegaron finalmente a enfrentar a los “hambreados” que lograron llegar a Playa Brava, quienes alegaban “porqué tardaron tanto”.-
   Hernán me relató su vuelo del día en que Tom hizo el record mundial de distancia de 360  KM, el último que volaron. "Tempranamente armamos nuestras alas en Alto Hospicio y estuvimos "al aguaite" de  lo que Tom hacía allí cerca en el Cerro La Ballena. Cuando las condiciones para despegar se mostraron hubo un grupito llamado "de los más amigos", (no sé porqué) fueron despegando y sobrevolando La Ballena, esperaban a que Tom lo hiciera para "pisarle los talones". Se equivocaron porque el viento disminuyó y se fueron todos para abajo, aterrizando en el Club de Golf.- En cambio los que estábamos más atrás, esperamos mejor a que lo hiciera Tom, el cual tomó rápidamente una altura impresionante .. Nosotros intentamos seguirlo, pero pronto se perdió de vista.
Cuento corto llegué hasta el Aeropuerto Diego Aracena y volví a Iquique unos 60 Km nomás; pero me bastaron para recibir de manos de su organizador Marcel, a la noche una lluvia de elogios, como piloto destacado y José Tomás otra como "Piloto Revelación"".-

  Bueno, no todo fue “miel y hojas de higo” hubieron varios porrazos y trapecios rotos. Hubo una reina “la Gaby” y un rey (de los pianos) , quién no se explicaba porqué teniendo la joyita última chupada del mate, la

 Aeros, con estabilizador de cola, cuelgue desplazable etc. etc. se iba como piano para abajo en el mismo despegue.-

   Rafael, en cambio,con su pequeña alita, se pescaba todas las térmicas y miraba todo desde muy arriba.-

   El ruso Ruslan Zavalen tampoco la pasó muy bien, se apianó un día y otro rompió el trapecio.-

   Hubo quienes no volaron pero estuvieron hasta el final, como Leonardo y Pablito (Inostroza) y quien fue por un solo día:  Manfred Paulman. Oh!! Maravillosa muestra del valor de la amistad.-

  Fué impórtante el auspicio de Viento de Frente (Gerardo Rocha) quién donó las poleras de la foto y facilitó la camioneta y personal para conducir el remolque.-
   Con un asado final y la entrega de galvanos, en Fly Park,  a los participantes, finalizó esta inolvidable fiesta del aladeltismo chileno el 31/10/2013.-

Remolque para el transporte de alas.-

1. Max Erlwein 2. Gabriel martin, 3. Leonardo
Briceño, 4.Jorge Osman, 5. Diego Juridi, 6. Thomas Weissembergern. Su asistente, con lentes,7.Marcel Didier y 8 Juan Carlos
Sandoval

NOSOTROS QUE NOS QUEREMOS TANTO

 1. Gabriel Araya, 2. Sra. 3. Gabriel Martin,  4. Mauricio Cottin, 5. Lorena Muracchi, 6. Basilio Impellizzeri, 7. Carlos Claussen  y  8. Mario Líspreguer.-

 El título del libro de Marcela Serrano, nos calza a la medida a la cofradía de quienes practicamos el aladeltismo chileno. Lo digo porque hay entre nosotros una estrecha amistad, que se refleja muy bien en los encuentros en familia. El Año pasado tuvimos 4 encuentros, ya relatados por mí. Uno en casa de Mauricio Cottín,  dos fueron caminando a la cumbre del Cerro Paidahue, lugar donde creció el deporte y uno más a Batuco con alas. Este último lo repetimos el pasado 13 de octubre de 2013, con familia y el infaltable asado, a todos ellos convocados y organizados principalmente por Augusto Olivares y Carlos Claussen.
   Estos encuentros tienen un sabor especial porque juntan a los pilotos viejos que iniciaron el deporte, de los cuales algunos han rotado por parapentes, paracaidismo, aviones ultralivianos, deportivos y comerciales; otros están en la onda turismo aventura, treeking, montañismo y también los hay haciendo navegación a vela. Todos tienen algo en común: llevan el ala en el corazón y de vez en cuando la desempolvan y "se hechan" su vuelito, o están soñando con reiniciarlos para sentir las incomparables sensaciones que brinda. Frecuentemente se dejan caer por los lugares de vuelo para sentirse dentro de ese delicioso mundo y no nos olvidemos de los fanáticos que permanecemos fieles a nuestra ala delta "hasta que la muerte nos separe".   Hay algo especial en esos encuentros en familia. Tan es así que los hijos (algunos tambien vuelan), jóvenes y también los niños que los acompañan, ven como sus papás se abrazan al saludarse con especiales muestras de cariño. Los une una especial camaradería. Como una vez nos dijo Lorena Muracchio "Nuestra amistad es tan fuerte, porque nuestra vida está protegida por el compañero que te ayuda a despegar". Bueno, hay que reconocer que a la hora de los "Qui' ubo", que es cuando hay que empezar a correr por la rampa, el compañero que te dá la salida es como tu padre y están los laterales que tomando las riendas impiden que una ráfaga te levante una punta y también  los que miran el equipo, tu cuelgue, tu paracaídas, todos te cuidan. Y después del aterrizaje, nos corregimos y compartimos las experiencias. Esta convivencia es algo muy fuerte que nos marca, nos atrae y nos compromete a hacer el vuelo mejor.
   Somos los alas delta de Chile: "Nosotros que nos queremos tanto".

Comentando vuelos:Aterrizados en Batuco

Bueno...a veces es como tu hijo

                                    Claudio Romo





Abajo: Claudio Lombardo, Mauricio Cottín, Basilio, Ana María Tapia, Augusto Olivares y Roberto Ebensperguer

BATUCO CON ALAS' 2013

1.Alex Von Riegen     2. Carlos Claussen       3. Ricardo Bacarelli

          4.  Mauricio Cottin      5. Basilio Impellizzeri      6. Oh!!!         

 7. Cristian Sáteler    8. Mario Lísperguer         9.Héctor Rodriguez 

10. Renato Werth   11. Leonardo Briceño 12. Gerardo Rocha

                                                 

Alas estacionadas frente al hangar

BATUCO CON ALAS’2013

Vista Cancha de Despegue

Así lo  anunciaban en facebook , Augusto Olivares y Carlos Claussen,  era una nueva reunión de pilotos de alas delta, de los viejos y de los no tan viejos, a reunirse con sus familias, y los que gustaran,  a volar, para el 13 de octubre de 2013. Y así fue nomás. Yo, que me gusta estar en todas las paradas, fui con Paula y no me llevé mi ala (craso error), porque preferí llevar mi cuaderno y anotar todo lo que pudiera antes que se me olvide y si me equivoqué fue porque al estar en el despegue, viendo o ayudando a partir a mis compañeros casi me muero por un feroz ataque de envidia.-

    Estos fueron los que volaron: Oscar Perez, FernandoEstay, Marcel Didier, Jerónimo Lavancy, Cristian Cid , Roberto Ulate , Patricio Romo, Arturo García, José Tomás García, Hernán Cortés, Diego Juridi y si me olvido de alguien que me perdone.- Elmo San Martín se quedó con las ganas producto de un porrazo en bicicleta que tubo en la mañana.-

   De los viejos que fuimos a mirar, a conversar, compartir y devorar un asado “bien regado” : Carlos Claussen con  un grupo de Argentinos y  una colombiana (rica ella), entre los que destacó Ricardo Baccarelli: un viejo piloto de los años 70 , mendocino, con quien me enfrasqué en una interesante charla sobre aquellos tiempos, sus actores, campeonatos, lugares de vuelo y las infaltables anécdotas de sus pilotos, “pelambres” incluídas.- Mi entrañable amigo Leonardo Briceño, Alberto Meriz Pohl, Mauricio Cottín, su esposa Lorena Buracchio y sus hijos,, Claudio Lombardo y su esposa Marcela; Carolina Benavides y sus preciosos niños, Pablo Inostroza y su esposa Alicia; Juan Carlos Obrador; Alex Von Rieguen, JaimeArrigorreaga, Germán Romero Donoso, Alejandro Collao Oehrens con una camionetada de hijos y amigos  ,  Renato Werth (se le notaban las ganas de volar en su ala delta, pués en su avión no es lo mismo), Hector Rodriguez, Gerardo Rocha, Los más viejos, los primeros instructores Cristian Sáteler Galleguillos, Mario Lísperguer y Gabriel Araya; un personaje de los años 80 del Club Albatros de  Arica (record con7 horas de permanencia) y que ahora está en Santiago, me refiero a “el Panta” Gabriel Martin. Y otros más, muchos jóvenes acompañando a sus padres, esposas,  parejas y una bandada de “cabros chicos” todos con sus “ pilas cargadas”.-

  Fue muy gratificante y la tarde se hizo corta.-

Pahidahue II - 26 de Agosto de 2012

 1- Paula Impellizzeri     2- Manfred Paulmann     3. Eduardo León
 4. Bernardo Hashaggen  5. Alex Von Rieggen      6. Basilio Impellizzeri
 7.                                    8. Mauricio Cottin         9. Pedro Agliati
10. Arianne Claussen     11. Ana María Tapia      12.
13.                                   14. Katrin Danitz Duk          15. Bernhard Danitz Duk
16. Mario Lisperguer      17. Suria Duk                  18.                    
19. Cristian Sáteler         20. Martín Buschmann     21. Roberto Ulate
22. Alberto Meriz            23. Hector Rodriguez       24. Alejandro Collao
25. Augusto Olivares       26. Roberto Ebensperguer27. Isabel Duk       
28. Carlos Claussen         29. Oscar Perez                30. Claudio Lombardo
31. Jaime Didier               32. Rodrigo Meléndez      33. Sergio Melendez
34. Hernán Cortés             35. Michael Sammann
 Jeróimo Lavancy, Carolina Benavides, esposas, niños y jóvenes desparramados por el cerro, a sus anchas, conversamos, compartimos, nos "castigamos" con un asado, sacamos fotos.     
        Fué un gran escuentro de antiguos aladeltistas, de otros que pasaron por otros deportes aéreos, pilotos comerciales, planeadoristas, paracaidiastas , que en general siempre vuelven a las alas delta o están pensando en las maravillosas sensaciones que en sus vuelos lograron por ese medio y los que estamos aún volando fieles a nuestras alas delta. Tan es así, que sobrevolaron el lugar, Renato Wert en un avión deportivo, Eduardo Bonet con su avión ultraliviano y Felipe Jarpa lo hizo en un planeador con motor auxiliar, todos ellos dieron un colorido especial , manos alzadas y emocionados saludos con manos levantadas y Charlie con su radio hablando con ellos y guiándolos en sus varias  pasadas rasantes.-
     A instancias de Claussen nos reunimos junto al monolito que recuerda  a Vicente Arce Rodríguez, a recordar y resaltar las virtudes y contar alguna anécdota que vivimos con los compañeros fallecidos , Arianne Biedermann, Roberto Danitz, Alejandro Berona, Milo Timmermann, Sergio Rivillos, René Farías, José Antonio Escobar, Pedro Plaza.  Alex Estay, Herber Klapp y otros.
    Ardo en deseos de contarles como lo viví , discúlpenme pero no puedo con mi genio. 

   Yo, que traía harta ansiedad luego del primer encuentro, temprano me junté con Paula, la única de mis hijos que estuvo “desocupada” y nos repartimos la carga, carbón, carne, una ensalada un par de naranjas. El resto de mi “enorme” mochila estaba lleno de deseos por ver a mis amigos, y con desbordante alegría disfrutar de su conversación,  de los abrazos de ellos y los besos de ellas. Al llegar a “Senderos del San Ramón” , había más gente que la primera vez y pronto estábamos en camino a la cumbre del Paidahue. Charlie, que las oficiaba de guía, armado de una enorme radio por batuta, dirigía a los que habiendo llegado tarde venían detrás y también con otros alados personajes que nos sobrevolarían.

   Como les conté, después del almuerzo y recordatorio y homenaje a nuestros compañeros fallecidos, Charlie, me invitó a un “Plato fuerte” para mí, que "armado" con  mi cuadernito escuché como Don Sergio Meléndez, fabricante de alas delta, hélices y cosas para volar nos relató que “por el 74”, se acercó con un amigo a donde estaban los que volaban en alas delta. En La Reina conoció a Carlos Alcalde, Cristian Sáteler y Mario Líspeguer de los cuales aprendió. Que colaboró entusiastamente con el Club Juan Sebastián Gaviota en contactarse y conseguir interesar a las Autoridades de la aeronáutica y es así como la DIGEDER, LA FACH, LA DGAC, AEROCOM, quieren colaboraron con dinero y con materiales e incluso con alas Fénix.- Así fue como Don Sergio fabricó las primeras 20 “Alondras” en esos primeros gloriosos tiempos del aladeltismo chileno.-

 También Claudio Lombardo, revolvió sus neuronas y sacó un montón de recuerdos en la formación de un Club que agrupara a la pujante juventud universitaria. Lamentablemente había que “aterrizar” las caldeadas mentes y bajar el cerro, llevándonos para la casa una “carpeta”  llena de  imborrables recuerdos y la promesa de pronto, repetirnos el plato.-  

Monolito recordatorio Vicente Arce Rodriguez

 

Asado en la cumbre

Arianne Clausse, Carlos Claussen con su inseparable radio, Basilio, Isabel Duk, el "Yiyi" Valenzuela con su fierrito y de espalda Cristian Sáteler.-

EL PAIDAHUE Y LAS ALAS DELTA DE CHILE

1.Rafael Souza                       15. Isabel duk                            

2 Félix Suzaeta                       16. Pedro Agliati            

3. Claudio Lombardo             17. Lorena Buracchio      

4. Tannenn  (jr.)                     18. Roberto Ulate                         

5. Claudia Aguirre y sus niños 19 Mauricio Cottin            

6. Eduardo León                     20. Oscar Perez               

7. Basilio Impellizzeri               21. Roberto Ebensperguer
8.                                           22. Claudio Ahumada
9. Carlos Claussen                  23. Alberto Meriz
10. Luis A. Valenzuela            24.
11. Arianne Claussen              25. Rodrigo Guzmán
12. Bernhard Danitz               26. Wilfredo Guzmán
13 Katrin Danitz                     27. Cristian Tannenn                  
14. Suria Duk                         28. Hector Rodriguez                   

1. Pedro Agliati (asomando)
2. Leonardo Briceño
3. Basilio Impellizzeri
4. Claudio Ahumada
5. Carlos Claussen (de espaldas)
6 Isabel Duk

EL CERRO PAIDAHUE 

   En la tibia mañana del 24 de junio del crudo invierno del 2012, íbamos animadamente hablando de alas delta en su auto, mi amigo Claudio Ahumada y yo. “Acá es”-dijo, y entramos en un amplio estacionamiento con un letrero en la puerta: Senderos Aguas del San Ramón, ubicado al pié de la pre-cordillera de Los Andes, en La Reina. Apenas frenó, ya corrí a estrechar fraternales brazos de otros camaradas, viejos compañeros de vuelos y de las emociones que brinda nuestro deporte.- Pronto llegaron otros y se fue conformando un bullicioso grupo de familias.

   Ya te conté quienes éramos y luego te explicaré a qué veníamos:

   El Paihahue es el cerrito donde nació el aladeltismo chileno. Allí fue la sede del Club Juan Salvador Gaviota y donde se formaron las primeras bandadas de hombres pájaro. Es un “viejo amigo”. Es a él a quien buscamos con la mirada, toda vez que se nos ponen a tiro las montañas que rodean Santiago. Por eso cuando nuestro camarada Carlos Claussen que está en esto del treeking nos sugirió la idea, pronto nos entusiasmamos y aquí estábamos.-

    Alineados nos anotamos, pagamos la entrada y arrancamos para recorrer un sendero que nos llevaría a la cumbre. Como la cosa era “con asado”, mi mochila llevaba su carne, verdura, una fruta y bastante agua que era lo más pesado. Así nos fuimos conversando los mayores, mientras fue notable como los niños demostraron mucha disposición a caminar “con las pilas puestas”.- Sólo las guaguas miraban el paisaje desde arriba de una mochila.-  

   Llegamos al primer descanso, unas fotos y continuamos la subida, ya más abrupta, donde sólo me preocupé de donde ponía los pies para no “irme de hocico”,  en fila india siguiendo a Charlie que “a paso de liebre” y con radio en mano, las oficiaba de guía.- Más arriba y más cansado pasé junto a un letrero caído que decía “prohibido pasar, recinto privado” y pensé que bien podría haber sido un colchón donde tirarme y así, con la lengua afuera, llegamos a la antigua Cancha 7, ubicada a unos 200 metros de altura desde el pie del cerro.- Desde allí veíamos toda la ciudad y especialmente cómo cambió todo aquello.- Donde estuvo nuestro aterrizaje, la pérgola, la sede, la cancha uno,  la 5; en cambio ahora hay casas con piscinas, canchas de tenis y cuidados jardines. Y también nos detuvimos a recordar nuestras aventuras, donde nos aporreamos, donde nos entrenábamos los futuros hombres-pájaro y también donde se mataron Fernando Verona y Sebastián Betch.

   Otro grupo, también de los nuestros, por no poder (o querer) hacerlo a pié,  habían arrendado caballos para la subida (con parrilla y carbón) nos antecedió y el resto continuamos. Así entre risas y gritos, llegamos a la cumbre.-

   Mientras algunos se afanaban en preparar fuego y parrilla, otros bulliciosos grupos, sentados en el sitio del antiguo despegue, o sobre el pasto, recordaban esto o aquello. También miramos hacia arriba, porque había mucho que contar de los tiempos en que llegar al Cerro Tres Puntas y al Cerro La Cruz, eran una hazaña y llegar al nevado San Ramón (3.250 mts.) era graduarse de piloto.

   Yo fui lamentablemente uno de los que no alcancé a llegar porque la urbanización del lugar nos impidió seguir volando en un lugar con tantas proyecciones; pero mostrando los dedos, les dije que soñando lo he logrado “todas estas veces”.- Así, alegremente nos pilló el atardecer y tuvimos que bajar.-   Una cálida despedida y la promesa de volver a repetirnos el plato fue el epílogo del inolvidable día.

   Muy satisfechos, Claudio y yo volvimos a su casa. Ya en la mía, mi airada esposa reclamó "¿Porqué tardaste tanto? " A mi no me pareció para nada que fuera “tanto”.-

Max Spiess con sus 3 hijos
Añadir leyenda

PD. Por supuesto que hubo un nuevo encuentro, el 26 de Agosto, mas numeroso y con otras atracciones que luego te contaré.- Un abrazo.

ALAS DELTA Y PARACAÍDAS




el piloto y el ala cuelgan del paracaídas





A los aladeltistas nos reconforta ir equipados con un paracaídas, un compañero psicológico, nos dá seguridad, un "por si acaso". Así es como practicamos su abertura y nos mentalizamos para hacerla bien y rápido, porque no "es saludable" quedarse tieso cuando se debe actuar con decisión para salvar el pellejo.Y los resultados están a la vista: cuando Vicente Arce Rodríguez chocó con José Antonio Escobar en Arica (1978) nadie sabe porque no abrió su paracaídas. Veinte años después otro compañero, Milo Timmermann, luchó por abrirlo y no lo consiguió: fue fatal para los dos.-

  En cambio otros tuvieron mejor suerte y se salvaron. Por si te interesa saber como lo lograron, yo les pregunté y te lo cuento:

   Michael Samann después del choque (conmigo) "Caí dentro del ala, invertido con el trapecio para arriba, rápidamente abrí la bolsa del paracaídas y lo tiré para arriba, luego sentí el tirón y esperé el golpe, no lo fue tanto porque caí en la ladera".-

   Cristian Cid hace unos años: "Intenté un looping, cuando estaba arriba e invertido, me quedé sin velocidad para completar el círculo. El ala comenzó a caer invertida, se le quebraron las punteras de los tubos de ala, y la velocidad aumentó. Como caía con el ala, había que abrir el paracaídas sin que se enredara, cosa que logré cuando estaba a sólo 40 metros del suelo, luego me trepé a la parte mas alta de la estructura y esperé el choque" Cristián salvó con todos los huesos sanos, pero dos días de cama, el susto y el flamante AT hecho pebre lo disuadieron a nunca más intentarlo.
   A Eduardo Bonet lo pillé en la Junta de Viejos Pajarracos y le pregunté: ¿Porqué no me cuentas como fue que se te abrió el paracaídas aquella vez en la Cuesta Barriga? Y sorprendido me corrigió: "No se me abrió, tuve que abrirlo y me sorprendió lo fácil que soltó el velcro, uno de 2 pulgadas durísimo, debo haber hecho una tremenda fuerza".-" Tan es así que se sorprende después de un  montón de años, fue por el 80, estaba volando a considerable altura esperando el despegue de su inseparable  amigo Luis Alberto Valenzuela para avanzar juntos hacia el Bustamante (2.200mts), cuando sintió un golpe en el ala porque se había quebrado un tubo.- (insólito que esto ocurra)y continuó:- "Como te dije quedé invertido y ni me acuerdo cuando el paquete voló para arriba y encontré que la cuerda se desenredaba lejos hasta que se abrió. Mi preocupación era no caer de espaldas y la cuerda estaba enredada en la punta del trapecio, lo cual mantenía al ala más o menos horizontal, favoreciendo de esa forma una caída más lenta y como girando en círculos".-¿"Y?, lo urgí"-"Y nada, no me pasó nada".-
   Entonces le conté lo que pasó hace muchos años en Batuco con José Schuarmann (QEPD), quien cayó de espaldas o mejor dicho traía el cuerpo inclinado hacia atrás, con los pies parado sobre el trapecio, haciendo fuerza para mantenerla horizontal, con tan mala suerte que su estirada pierna dio contra un peñasco, quebrándole el fémur en varias partes. Pepe estuvo negligente, porque antes de despegar le advirtieron que el cierre del paracaídas estaba suelto. En esa ocasión yo esta aterrizado y lo v{i todo. Angustiado partí al rescate con mi furgón, lo bajamos y pronto llegó el helicóptero de Carabineros. Fue para nosotros una lección de advertencia, un pequeño detalle, un descuido, una porfía, que son evitables y nos pueden costar la vida.-
  Y para terminar te cuento que por mi parte he repasado mil veces mental y físicamente la maniobra por si alguna vez necesito abrirlo. Si lo logro, no me importaría caer "sentado" sobre un cactus.-

ALADELTISMO CHILENO 2011

1. Alas delta y supervivencia 

2. Batuco sin antenas. 

3. Junta de Viejos Pajarracos.
4. Club de Alas Delta Batuco
5. Junta de Viejos Pajarracos en Batuco 24 de Septiembre

La partida, al fondo El Roble

En Caleu de izq... 1.Carlos Claussen, 2.Basilio Impellizzeri, 3.Alberto Monteagudo, 4. Claudio, 5.Rodolfo Aldea, 6. Fabián Impellizzeri, 7. Marcelo, 8. Cristián Villalobos, 9, Bárbara Nicole Alegría

Basilio, pelando la gallina

el chahual, parecido al palmito

Pura proteína

3. ALAS DELTA Y  SUPERVIVENCIA

    Los aladeltistas, sabemos que estamos expuestos a un mal aterrizaje lejos de toda ayuda y en lo a mí atañe, durante  estos 31 años me he visto en situación de ayudar a pilotos lastimados, quebrados e incluso un fallecido donde de nada valieron mis esfuerzos, y aun me pesa no haber sabido revivirlo y mantenerlo vivo hasta que llegara el helicóptero. También muchas veces soñé o me imaginé cayendo en cualquier parte y resultando ensartado en un palo o con una pierna quebrada y viendo impotente como la vital sangre se me escapaba. En fin los que “en la huella andamos” sabemos lo importante que es estar preparados y yo siempre lo dejé para después hasta hace poco en que leí un anuncio en  Internet “Curso de supervivencia de Eco-Explorer” y me dije: Voy a matar dos pájaros de un tiro, por una parte hacerles un regalo a mis hijos que frecuentemente andan mochileando por los cerros y como a mí me queda carrete para rato con las alas delta, quien te dice…

   Así fue como me acompañó Fabián, el menor y allí estábamos, después de una semana de teoría, el  pasado 11 de septiembre de 2011 al pié del impresionante cerro  El Roble de 2228 metros de altura y hasta la mitad con de nieve.- Horas después  una hilera de linternas de cabeza iban delatando los sudorosos cuerpos que las sostenían en la oscuridad de la noche, escalando entre los robles que dan nombre al cerro  y yo uno de ellos, jadeante, intentaba dirigir mis helados pies a achuntarle a las huellas que sobre la nieve iban dejando los compañeros que iban adelante. Maniobraba con los bastones para mantener el equilibrio y me preocupaba por mis adoloridas rodillas que no fueran a aflojar y por mi bronquitis que no me faltara el aire allá arriba.-  Hacía varias horas que nos habíamos sacado la primera foto en Caleu y estábamos ya cerca de la cumbre y en un despejado del camino donde el viento había barrido la nieve, por fin nuestro guía Carlos Claussen (Charlie) paró y nos dijo: “llegamos, estamos cerca del agua  y aquí armaremos nuestro campamento”. Y todos juntamos leña, hicimos un acogedor fuego donde nos cambiamos la ropa mojada por seca, tiramos un nylon sobre el piso e improvisamos un techo con otro; el fuerte viento lo hacía flamear; alineamos los sacos de dormir, en mi caso ni hablar de dormir, sólo afirmarme en que si había llegado hasta aquí, no era momento de arrepentimiento sino de apechugar.

   A la mañana siguiente Charlie nos invitó a un desayuno caliente y nos urgió a armar las mochilas. Cruzamos a la otra vertiente donde empezamos a bajar, luego salió el sol y el impresionante espectáculo nos hizo olvidar la noche de brujas.- Hacia el Norte teníamos un cordón de cerros que terminaban en La Campana, el más alto. Con los valles en nubes, no veíamos abajo, pero pronto se disiparon y nos permitieron ver hasta Ocoa y el Río Aconcagua.- Fuimos bajando y dejando atrás El Roble, El Peñón y Las Vertientes.

   Pero lo verdaderamente interesante es que en el equipo iba un biólogo, Cristián Villalobos, quien pronto nos hizo aterrizar que habíamos venido a aprender supervivencia, entonces nos dijo, “acá debajo de esta plantita hay comida” y sacando un gusano se lo engulló (puaj) y luego nos ofreció “comida” a los presentes, los cuales “maleducadamente”rehusamos. En cambio sacó cebolletas, tubérculos, hierbas, aromáticas y comestibles, incluso unas zanahorias silvestres. Conocimos el Chahual o Puya: una planta con muchas espinas, pero que resultó tener un tallo muy sabroso y blando. O sea que si seguíamos sus consejos nunca nos moriríamos de hambre, claro que terminaríamos mugiendo.- Lo mismo con los árboles, los nombraba y nos decía para qué servían y así se nos pasó el día entre minas, socavones, palmeras silvestres y una variedad de plantas. Por el norte divisamos la Cuesta La Dormida y abajo un valle sembrado de huertas y casitas: La Vega.- Charlie tampoco no paraba de enseñarnos pero era sólo para los pocos que podían seguir su “paso de cabra montera”, siempre apurado por cumplir con el programa, no obstante nos entretuvo haciendo dos equipos que competimos todo el tiempo.-

   A media tarde por fin llegamos a Agua del Manzano, un vivac para los arrieros, con agua fresquita donde nos bañamos, matamos una gallina que habíamos comprado el día anterior, hicimos sopa de gallina con papas, zanahorias y cebollas y a Cristián le dejamos sus gusanos y otros insectos donde ninguno “agarró”, por más proteínas que tuvieran.- Hicimos pan, bueno lo de “hicimos” no fue verdad porque a mí me dieron las ocho y según dicen ronqué desde las ocho y cinco hasta el otro día.-

   Nuevamente apenas amaneció nos despertó Charlie, quien nos hizo hacer demostraciones de supervivencia y así hubo trampas para cazar conejos, obtuvimos agua del rocío, de un hoyo cavado en la tierra y de la nada, vimos hervir agua en una botella plástica, filtrarla, hacer señales de humo y también una entretenida charla de cómo organizar un equipo de supervivencia, segùn distintas  condiciones y alternativas.

   A las 11 de nuevo nos pusimos en marcha, esta vez en lectura de mapas donde el equipo 1 jugó a estar menos perdido que el equipo 2, como hubo empate,  nos juntamos todos y al fin supimos “donde estábamos parados”.  Yo medio sordo (tengo 76) no estaba al alcance de la conversación de Charlie, que adelantaba como liebre, ni de las jugosas descripciones de Cristián que iba al final. Me contenté con admirar lo que veían mis ojos, y acumulé muchos ??? Mis Zapatos se negaron a amansarse y hubo que recurrir al botiquín de primeros auxilios. Así llegué con los tobillos enhuichados hasta el CONAF de Olmué donde nos esperaban:  cerveza y ricas empanadas.-
Fueron tres maravillosos dias de cvaminata, estudio y amistad, porque el tiempo compartido no se olvida jamás.

Barbara fabricando pan

En Conaf de Olmué:        De izq.: Marcelo, Bárbara, Basilio, Alberto, Rodolfo, Fabián, Claudio y Cristián

Leyendo planos ¿donde estaremos parados?

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Patán"

1.  Martín Buschmann,     20. Cristian Sáteler       
2. Max Didier,                  21. Mario Lísperguer
3. Roberto Ulate,              22. Isabel Duk
4. "Patán"....   ?                23. Eduardo Latorre
5.  Claudio Lombardo        24. Andrea Stuven
6.  Sr Jimenez                   25. Patricio Nuñez
7.  Pedro Agliati                26. Alfonso Soto
8.                                     27. Gabriel Araya
9.  Mauricio Cottin            28. Cristian Cid
10. Alex Von Riegen          29. Patricio Fabres         
11. Marcelo Lombardo      30. Germán Romero
12. Jean Pierre O'Haco      31. Felipe Jarpa
13. Eduardo Bonet            32. Augusto Olivares
14. Marcial Mora              33. Luis A. Valenzuela
15. Ya lo averiguaré          34. Rodrigo Jimenez
16. Héctor Castro             35. José Tmás García
17 Alejandro Collao          36. Arturo García
18. Carlos Claussen  37. 1/2 Roberto Ebensperguer
19. Hernán Cortés             38 Alejandro Aspee

JUNTA DE VIEJOS PAJARRACOS’2011   

   Bajo la batuta de Augusto Olivares López, ayer 21 de Mayo de 2011, una fría y nublada tarde se realizó en Lonquén, un emotivo encuentro de los primeros alas delta de Chile, (anteriores a 1990), arrugadas caras y varias cabezas peladas  curtidas por los deportes aéreos y también caritas jóvenes de los pilotos nuevos que acompañaron a sus padres. Allí estuvieron los primeros instructores, encabezados por el más fecundo: Cristian Sáteler con Gabriel Araya González y Mario Lísperguer. Estuvieron presentes Pedro Agliati Madrid, Marcial Mora, Eduardo Bonet, Luis Alberto Valenzuela, Felipe Jarpa Huber,   Héctor  Castro  Joerger, Carlos Claussen Wohlke, Arturo Garcia Aldunate y su hijo José Tomás, el dueño de casa Mauricio Cottin, su esposa Lorena buracchio, Alfonso Soto Torres, Claudio Lombardo Fournier, Marcelo Lombardo Fournier, Roberto Ebensperguer Ahrens, el legendario Jean Pierre O’Haco, (en realidad los" legendarios" fueron varios con mas de 30 años volando, pero es que Jean Pierre tuvo presencia destacada desde muy antiguo y está siempre vigente),  Jaime Didier Valdés y su hijo Max , Patricio Fabres, Patricio Núñez, Ana María Tapia, Isabel Duk, Cristian Cid, Germán Romero Donoso, Hernán Cortés Piñones, Roberto Ulate, Edgardo Latorre, Andrea Stuven Délano,  Alejandro Collao Oehrens, Hector Rodriguez, Nicolás Corrin y otros.

   Pasado el medio día y después de un almuerzo, una vieja ala delta fue el centro de la toma de fotos y también el impacto emocional al sentirla en nuestras manos.

   Al anochecer, nos abrigamos bajo techo y en un gran telón, fuimos proyectando las fotos de viejos eventos y campeonatos, donde micrófono en mano se reconocíeron los pilotos, alas y lugares de vuelo, todo salpicado de tallas, risas y alegres y “húmedos” comentarios a los “atributos” que cada piloto mostraba en su indumentaria. Las fotos de Carlos Alcalde, Marcos Iglesias, Otto Hosteter, Eduardo Angulo, Sergio Meléndes, Wilfredo Guzmán, Aldo Isgut, Teodoro Kindermann, Tirza Gimenez, Rodrigo Jimenez Urrutia, Julio Nogueira, Michael Sammann, Cristan Tannenn,  Claudio Malerba Guzman, Alejandro Aspee Dominguez, Patricio Concha, Helmut Hass, Gerardo Findell, Fernando Estay, Tomás Lambert, Pablo Tironi Barrios,Rene Farias, Jens Tannen Neumann, y tantos otros cuya presencia nos hizo falta.A mí me afectó la ausencia de los fallecidos, por ejemplo una foto de Don Carlos Alcalde" parado" en el trapecio y cuando vimos al "Chino" Plaza, me acordé que ëste hizo esa misma gracia una vez en Cuesta Barriga, y así el recuerdo del "Boby" Danitz, del "Pepe"Schuarmann, del "Pecas" Rivillos, del "Milo" Timermann, de Herber Klapp, con quienes compartimos tantos vuelos, me tuvo como ausente de tanta algarabía.

   No faltaron los videos y los “avisos” de las últimas joyitas del mercado. Jean Pierre, nos describió la que tiene, una Athos con rendimiento de 19 a1, con un manejo super sencillo, con tanta tecnología que se aterriza como un paraguas, (6 a 1), quien nos instó a hacer realidad el sueño de pilotear una de ellas.

   Un café y un pedazo de torta ayudaron a "digerir" tantos recuerdos.-

  Ya entrada la noche comenzaron los discursos, la palabra sencilla de estos deportistas aéreos, la mayoría pasados a aviones, avionetas, ultralivianos, planeadores, parapentes y una buena cantidad de los que no abandonan  el incomparable placer de volar un ala delta: el mayor de todos.-

   Un Sanwich y taza de té nos reconfortó.

   También usó de la palabra el abogado Patricio Cavada, especialmente invitado, quien era conocido porque ayudó a la creación de la Asociación Chilena de Vuelo Libre y elaboró sus estatutos en 1980, quien nos hizo una reseña de aquellos tiempos, de sus logros como paracaidista y su fecunda labor al servicio de las asociaciones y clubes de los deportes aéreos.- No faltó quien tuviera la mala idea de nombrarme y tuve que “arrastrarme” hasta  tomar el micrófono, ese “artefacto” a quien le temo más que a la lepra. Apenas dije algo referente a lo que relato y escribo en este blogspot, pasando por supuesto el “avisito” para que me lean, porque sino ¿Para qué tanto afán?.

   Lamentablemente con el humo que se me subió a la cabeza, se me olvidó agradecer a Arturo García quien me enseñó a volarlas, y a explicar cómo si es que tengo facilidad para escribir, me chupo entero con un micrófono en las manos, explicar que las alas delta son la pasión de mi vida y escribir sobre ellas  algo así como una obcesión. Que lo mío es sólo un aporte, y siendo que ya estoy requete-viejo y habiendo tanta juventud ojalá alguien haga un trabajo más prolijo y completo.-

   Sin embargo dejé en claro mi agradecimiento a tantas muestras de afecto, sus abrazos y que en esta reunión renové mis deseos de servir a la difusión del deporte.

.   Finalmente Augusto y Carlos dieron por finalizado el encuentro. Alguien sugirió que el próximo 21 de Mayo se repita. ¡Ojalá antes!. 

Es rico sentir el ala en las manos y el afecto de estos viejos

2. BATUCO SIN ANTENAS

   El aladeltismo chileno, el mismo que nos permite a unos pocos volar como los pájaros y al resto con la imaginación, o los sueños; ese fascinante deporte tiene, aunque tú no lo creas, sus enemigos y para demostrar lo que digo nada mejor que hacer un poco de historia:

    ¿Te acuerdas de la Reina de hace 35 años? Allí empezamos, teníamos un camino de subida al Paidahue desde donde despegábamos y abajo un terreno más o menos parejo para aterrizar, provisto de una pérgola y un hangar o sea un paraíso. Nos duró apenas unos años. Primero aparecieron las alambradas y las rejas, luego nos quitaron la pérgola y el “hangar”. Aterrizábamos en una pequeña canchita; un nuevo dueño se apoderó del camino y aún me pregunto para qué plantó tantos eucaliptos en “nuestra” cancha de despegue, allí en la punta del cerro.-

   Migramos a otros lugares y LA URBANIZACION, nuestro peor enemigo nos persiguió y nos echó de Santa María de Manquehue, de  Huechuraba y de La Dehesa.-

La urbanización contó con un aliado no menos poderoso LAS LINEAS DE ALTA TENSIÓN. Santiago se llenó de ellas y hubo que “arrancar” para afuera.-

   Nos fuimos a Cuesta Barriga, donde después de sobrevolar un montón de las mismas pavorosas líneas, llegábamos a un incierto aterrizaje donde un loco viento de repente te tomaba de cualquier lado y crash. Otros lugares no menos dificultosos por los permisos, las distancias o las contingencias nos permitieron realizar memorables campeonatos y vuelos como Rancagua,   Las Vizcachas, Lonquén, en la costa, Antofagasta, Iquique, Arica, lugares a donde “migramos” temporalmente.-

   Pero nuestro “nido” está en Batuco donde somos dueños del terreno donde aterrizamos y además co-propietarios del camino de subida y del despegue. El lugar tiene una buena rampa de hormigón, y abajo un Hangar, agua, luz y las infaltables parrillas, porque “no sólo de vuelos vive el hombre-pájaro”.-

   Todo se ha hecho con esfuerzo y de vez en cuando apareció un enemigo, como aquella vez en que a Endesa se le ocurrió cortarnos por el medio con una línea. Harto nos costó convencerlos de que si la tiraban por detrás del cerro se ahorraban 300 metros en el tendido.-

   No obstante lograr que el alumbrado de la urbanización fuese subterráneo, que los sitios aledaños fueran nuestros para que nadie nos construya un edificio, nuestra supervivencia se ve nuevamente amenazada por otro enemigo: una elevada antena justo al lado del aterrizaje. 
Es así como tenemos por delante una dura batalla: BATUCO SIN ANTENAS.-

JORGE FUENZALIDA CIBIE, PRECURSOR DE LAS ALAS DELTA EN CHILE

                                                                     La personalidad impactante de este chileno que en 1960, logra remontarse en un volantín tirado por una lancha a sólo dos o tres años después que en Australia lo hacían Benett y Moyes por primera vez, es admirable y necesaria de conocer.-

  


 Don Jorge Fuenzalida Cibié, nació en Santiago el 27 de febrero de 1924. Arquitecto, empresario y sobre todo deportista, muy adrenalinófilo y muy amigo de meterse en todo tipo de locuras y deportes peligrosos. Pero lo que lo fascinaba era correr carreras en lanchas en lugares como El Quisco, Algarrobo, Sauzalito etc., Fue presidente del Club de Yates de El Quisco.-Javier, su hijo,- me cuenta que tendría unos 5 años cuando comenzaron a ir a la Laguna de Aculeo por el día. En esos tiempos era una aventura llegar hasta allá, era privado, sin caminos, sin puentes y para llegar a meter la lancha de madera al agua había que embarrarse hasta las orejas.

   Posteriormente, en uno de sus viajes, vio volar en México unos modelos similares a lo que hoy conocemos como ala delta tirada por lancha. El ala, que en Acapulco llamaban “Papalote” (nombre que se da a los volantines en México), tal como se aprecia en la foto, se trataba de un pentágono regular y plano, que se elevaba por oposición al aire al ser remolcada. El desarrollo aerodinámico era muy básico, lo cual implicaba la imposibilidad de planear con ella y una gran exigencia de fuerza y control para manejarla en el aire. Aprendió a volar en Acapulco y al volver a Chile en 1960 se construyó una, que podemos ver en la foto. La tela roja, de parka la coció su señora Sylvia May e intentaron hacerla elevar con su lancha pero no pudo por falta de potencia. Entonces con la ayuda de su amigo Calixto Chicharro, colocaron dos motores a la lancha, los que hubo que acoplar y sincronizar con cables y roldanas y de esa manera volaron. Cuenta Javier que volaban inclinando el cuerpo y estaban colgados en un sillín y no tenían como descolgarse en vuelo.- No conforme con eso, Don Jorge se elevó uniendo varios cordeles de esquí de amigos en Aculeo y contó que desde el lugar y desde gran altura divisó el lugar donde estaba la Panamericana. Tiempo después, volando a unos 30 mts.  de altura perdió el control del ala y cayó al agua, fracturándose costillas y fue traslado con lesiones internas e inconsciente a Santiago. Fue en 1962, 12 años antes de los ensayos con “El Quiltro” y posterior vuelo histórico de Cristian Sáteler con “El Che” en el Club de Aerodeslizadores Juan Salvador Gaviota.

   La anécdota fue que cuando contaba que había sido volando en un volantín “nadie se la creía”. Después de una lenta recuperación, Don Jorge volvió a volar.-

   Años más tarde, en 1975, viajó a Miami y esta vez se compró otra ala enseñándoles a sus hijos a volar. El traslado del ala a Chile por avión con familia incluida, fue toda una epopeya, conseguida con su tesón y voluntad para vencer resistencias. Con esta ala –dice Javier, - “aprendimos a volar los hijos y también entusiasmamos a algunos osados amigos que también se aventuraron a elevarse sobre el agua; eso sí que primero tenían que aprender a esquiar, puesto que eran tirados por la lancha y se elevaban por velocidad”.-.  La última vez que Don Jorge voló fue en 1989, a los 65 años de edad siendo reporteado por el diario “El Mercurio”. Esta ala está, vieja y arrumbada en el Camping  Pintué, lugar construido por Don Jorge y sus hijos después de la crisis del 82, donde tuvo que reemprender con su inagotable energía. Lamentablemente sufrió otro accidente, esta vez la caída desde un poste de alumbrado. El golpe de electricidad y posterior caída a sus 74 años dio fin a sus aventuras, nunca se repuso y diez años después falleció.  

Querido lector: Esta es una muestra de cosas notables que se hacen pero que no se conocen, hasta que alguien sacándolas desde la oscuridad del olvido, las coloca a la luz de una publicación, tarea de la que me siento honrado y agradecido de poder realizar.-

Un abrazo.-.